ForInvest – Avrupa otomobil üreticileri ve tedarikçileri birliklerinin başkanları, Avrupa Birliği’nin araçlara yönelik iddialı CO2 emisyon azaltma hedeflerinin, özellikle 2035’e kadar binek araçlarda %100 kesinti hedefinin, mevcut koşullar altında artık sürdürülebilir olmadığını belirtti. Sektör, bu hedeflere ulaşmayı zorlaştıran çeşitli ekonomik ve stratejik engellerle karşı karşıya olduğunu vurguladı.
Mercedes-Benz CEO’su Ola Kaellenius ve Schaeffler AG Güç Aktarma Organları ve Şasi CEO’su Matthias Zink, AB Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e yazdıkları mektupta, 2050 net sıfır hedefine bağlılıklarını ifade etti. Ancak, Avrupa Birliği’ndeki üreticilerin şu anda piller için Asya’ya neredeyse tamamen bağımlılık, eşitsiz şarj altyapısı, daha yüksek üretim maliyetleri ve ABD gümrük vergileri gibi ikili tehditlerle karşı karşıya olduğunu dile getirdiler. Sektör yöneticileri, AB’nin 2030’a kadar otomobiller için 2021 seviyelerinden %55 ve vanlar için %50 CO2 emisyon azaltımı ile 2035’e kadar her ikisi için de %100’lük katı yeni araç hedeflerinin ötesine geçmesi gerektiğini savundu. Şu an itibarıyla elektrikli otomobillerin yeni AB otomobil pazarındaki payı %15, vanlarda ise %9 seviyesindedir.
Mektupta, yasal zorunluluklar ve cezaların dönüşümü tek başına sağlamayacağı belirtilirken, “Elektrikli araçlar öncülük edecek, ancak (plug-in) hibritler, menzil artırıcılar, yüksek verimli içten yanmalı motorlu araçlar, hidrojen ve karbondan arındırılmış yakıtlar için de yer olmalı” denildi. Ayrıca, ağır vasıta kamyon ve otobüsler için CO2 düzenlemesinin de gözden geçirilmesi gerektiği vurgulandı. Mart ayında Komisyon, otomobil üreticilerine başlangıçta 2025 için belirlenen CO2 emisyon azaltma hedeflerini karşılamaları için ek süre vermişti. Von der Leyen’in merkez sağ grubunun üyeleri de AB’nin 2035’teki içten yanmalı motor yasağını geri çekmesi çağrısında bulunmuştu.
